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国家公路交通安全管理局经常与国家运输安全委员会合作。该委员会是一个独立的联邦机构，负责调查美国的每一次民航事故，以及涉及到地面或水体中的交通工具的重大交通事故。该委员会周一表示，它还没有开始调查特斯拉汽车公司的这一最新的致命事故。该机构确实有几项调查正在进行，包括了对特斯拉自动驾驶仪等先进驾驶系统的调查在内。

华为和中兴都与日本有大量合作，中日电信业的交流很深很广，抵制它们对日本发展5G网络建设的负面影响显而易见，日本企业对此尤其应有清醒认识。打压中国通信公司是美国的一项新战略，美国甚至有一些人轻率地主张，用“脱钩”来遏制中国高科技发展。美国因为要全面维持霸主地位，才有了一些如此极端的冲动，但日本的利益无论如何也不可能高度美国化，限制中日合作对日本是很糟糕的选项。

不过，从另一角度来说，尽管比特币挖矿的年耗电量相当于全球总耗电量的0.2%，但这个数字与处于“关闭”或“待机”状态下的电子设备消耗的电量相等。根据2015年的一项研究，仅在你美国，处于“关闭”或“待机”状态下的电子设备消耗的电量价值就达到64亿美元。

短期来说，对地方政府而言，应致力于增加住宅用地数量，并相应调低入市土地价格，继续为土地市场降温；对房企来说，则须放弃调控将会放松的幻想，加快推盘速度，实现快速周转，进而减少自身的资金压力。从长期来看，必须关注到以“限购、限贷、限价、限售”为标志的行政调控措施对市场的扭曲，未来应着重发挥市场手段，理顺供求关系，解决土地错配问题，真正形成房地产市场的长效机制，进而实现对行政措施的替代。

除了客户数量少，投资报酬率恐无法回本外，第二个大问题是 7 纳米的技术门槛持续拉高。GlobalFoundries 技术卡关，台积电通吃 AMD 代工订单今年真正可以进入 7 纳米工艺量产的仅有台积电，明年三星才会加入 7 纳米生产，而英特尔光是 10 纳米的工艺技术就一直难产，一延再延，可以想见半导体工艺技术未来的发展，连技术巨擘如英特尔都显露出吃力的样子，何况别人？

最被低估的安可龙头有望重估：对标中软，按照安可放量后的利润弹性重估（党政军领域放量后给太极股份带来的利润弹性是5.7亿/年），具有较大重估空间，目标空间60%。预计公司2019-2021年净利润分别为3.82亿、5.38亿和7.55亿，EPS分别为0.92/1.30/1.82元，现价对应33/23/17倍PE。