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在熊猫债的发行方面，熊猫债发行的主体不断地丰富，现在有国际开发机构，像世界银行、像亚洲开发银行等等，有外国的政府类机构，有境外的金融机构，还有大型的境外的一些企业。到2018年末，熊猫债累计发行的规模将近2000亿元人民币。为了便利境外的投资者到中国的债券市场来发行熊猫债，去年人民银行和财政部联合发布了一份文件，《全国银行间债券市场境外机构债券发行管理暂行办法》，进一步地明确了境外的发行人在中国的银行间市场发行熊猫债的政策的框架。这里面包括一个是简化债券的发行的管理，除了金融机构发行熊猫债需要获得人民银行的核准，其它的一些机构，国际开发机构、境外非金融机构和境外的政府，他们发行熊猫债，只要到中国的交易商协会进行注册发行就可以了。

2018年3月份，彭博公司董事长高亦雅（音）先生来到北京，他告知我彭博的一个决定，计划在2019年4月份，将中国的债券纳入到彭博巴克莱全球债券指数。同时他在参加中国高层发展论坛，自己亲自在那个论坛上对外做出了这样的一个宣布。但是董事长先生告诉我，他说如果我们在2019年4月份能成功地去做这件事情，他判断有三个前提条件要完成。他讲的是三个，一个是关于税收的问题，境外投资者投资中国在债券市场的税收问题。第二，DVP结算的安排。第三，关于交易分仓的问题。这三件事情我在去年9月之前就给他都办完了，所以我办完之后也给高亦雅董事长高兴地写了一封信，报告了一份函，我说你交代我的三件事情我都节你办完了，我非常高兴地向你报告一下。

“共享汽车确实会存在车况等问题，如果这件事查证后是车辆故障，运营商更应该重视车辆车况的日常检查。”易观分析师孙乃悦昨日对第一财经者表示，在驾车过程中发生交通事故的，通常需要肇事者承担事故责任。北京大成（西安）律师事务所律师韩朝泽则认为，平台将车辆租赁给用户，发生交通事故，属于机动车一方责任的，通常由保险公司在交强险限额内赔偿，不足部分由机动车使用人（即用户）承担赔偿责任，只有租赁平台对损害发生有过错，才需要承担相应的赔偿责任。因此租赁平台需要确保出租时车辆的安全性，用户处在适驾状态，并购买车辆强制险及商业保险。

达乐管理层就曾在18年投行的调研采访中提到，虽然目前他们的核心用户群体对电商表现出来的兴趣有限，但达乐本身的技术平台性准备已经启动，随时都能顺应用户的偏好变化进一步提升。第三个问题是中美两国的社交生态差异巨大，美国的低价电商平台可没有那么多拼多多式的社交红利可吃，反而是不得不向Facebook这样的社交巨头缴纳巨额的广告费——根据媒体2015年的报道，Wish每年在Facebook上的广告投放费用就高达1亿美金。

近几年来我们在放松市场的准入管理，扩大投资者的范围，取消额度限制，丰富风险对冲工具，便利跨境资金的汇兑等方面都进行了大幅度的调整和改革。2017年7月份内地和香港债券市场的互联互通，我们叫“债券通”正式上线以后，更加便利境外的投资者来投资中国的债券市场。左边图可以看到目前境外机构投资者参与中国债券市场投资的境外机构投资者的数量将近1200家，1186家，投资的规模是1.73万亿人民币。其中通过债券进来的是505家，目前存量的债券的余额是1800亿元。债券这个渠道因为开通的时间并不是很长，投资者的数量还是债券持有的规模增长的速度非常快。

责任编辑：覃肄灵公司上日（19日）与独立第三方订立谅解备忘录，拟收购其营运公司的营运控制权，并享有产生其经济利益约92%，预计涉资8.5亿元人民币，为五期支付。恒生指数现报26288，跌3点或0.01%，主板成交226.6亿元．国企指数报10137，升28点或0.28%。